最近汽车圈子里，特别是咱们普通老百姓关注的家用车市场，有个挺有意思的现象。
很多人心里都有个小小的“越野梦”，想着周末能开着车，带上家人去山里水里撒个欢，不走寻常路。
但现实是，我们绝大多数时间还是在城市里上下班、接送孩子，需要的是一辆省油、舒适、好开的家用车。
那些硬邦邦的纯粹越野车，坐着不舒服，油耗也高，实在是伺候不起。
而普通的城市SUV呢，开起来是舒服，但长得都差不多，总感觉少了点个性和味道。
这个矛盾，一直困扰着不少准备买车的家庭。
不过，就在前不久的成都车展上，哈弗汽车似乎给出了一个相当有吸引力的答案，那就是全新亮相的哈弗大狗PLUS。
我们得先弄明白，这个“大狗PLUS”到底是个什么来头。
其实，它就是之前大家已经有些了解的“哈弗二代大狗”换了个新名字。
为什么要改名呢？
这里面其实有门道。
叫“二代”，听起来像是老款的替代品，新老交替的感觉。
但改叫“PLUS”，意思就不一样了，它强调的是“增强版”、“升级款”，给人的感觉是，在原来大狗的基础上，我变得更强、更好了。
这样一来，它和第一代哈弗大狗就能形成一个很好的组合，一个主打经典实惠，一个主打全面升级，让消费者可以根据自己的预算和需求来选择，产品线一下子就清晰了。
哈弗给它一个很精准的定位，叫做“3/4刻度座驾”。
这个词听起来有点玄乎，说白了就是，它比一般的城市SUV多了那么四分之一的野性，又比那些硬派越野车多了四分之一的家用舒适性。
这个定位可以说非常聪明，正好切中了当前很多中国家庭既要“柴米油盐”，也想有“诗和远方”的复杂需求。
那么，这个PLUS版本到底在哪些地方进行了“加强”呢？
我们先从大家最关心的外观说起。
第一眼看过去，它还是那个熟悉的方方正正的“方盒子”造型，线条很硬朗，很有力量感，这一点是“大狗”家族的精髓，必须保留。
但是，如果你走近了仔细看，就会发现细节上的变化非常大。
它的前脸格栅换了全新的样式，变成了一种半封闭的设计，里面还有几根粗壮的横向镀铬条，看起来比老款那种密密麻麻的格栅要舒展和大气得多。
而最吸引眼球的，莫过于格栅中间那个大大的“HAVAL”字母标志。
这个标志不仅尺寸变大了，而且它还会发光！
这在以前可是几十万豪车才有的配置，现在哈弗也给用上了。
可以想象，在夜晚或者地库里，这个发光的车标一点亮，整个车的气场和辨识度瞬间就提上来了，显得既有科技感又很高级。
两侧的圆形大灯还是那个经典的设计，像一双炯炯有神的大眼睛，保留了复古的味道。
整个车头给人的感觉，就是在硬汉的底子上，做了一次精致的“精装修”，不再是以前那种纯粹的粗犷风格了。
车身侧面和车尾的变化，同样是花了心思的。
侧面最显眼的就是那个黑色的轮眉，上面还点缀着外露的铆钉，这种设计就是纯正的越野车风格，时刻在告诉你，我可不是一台普通的城市SUV。
车顶的线条设计得非常平直，这不仅仅是为了好看，更重要的是实用性。
平直的车顶能为后排乘客带来非常充裕的头部空间，就算坐个子高的人也不会觉得压抑，全家老小长途旅行的舒适性就有了保障。
车尾部分，一个很重要的变化是，尾灯中间的字母标志从原来的“HAVAL”换成了“GWM”。
这个“GWM”是长城汽车集团（Great Wall Motor）的缩写。
换上这个标志，意义就不一样了，它像是在向大家宣告：我是长城集团旗下的精品，背后有更强大的技术和资源支持。
这种身份的提升，无疑会让消费者对它的品质更加放心。
此外，新车提供了像“黄金甲”、“绿麟甲”这样听起来就很有个性的车身颜色，满足了年轻人对于个性化的追求。
看完了外在，我们再坐进车里感受一下内在。
车内的整体布局延续了现款那种平直硬朗的设计风格，和外观形成了很好的呼应。
不过在科技感和实用性的营造上，这次的“PLUS”可以说是下足了功夫。
最直观的提升就是中控台上的那块悬浮式大屏幕，尺寸直接从12.3英寸升级到了14.6英寸。
这个尺寸已经快赶上一台主流的笔记本电脑屏幕了，显示效果非常细腻，无论是看导航地图，还是操作各种车辆功能，都一目了然，非常方便。
对于家里有小孩的家庭来说，停车休息时用它放个动画片，效果肯定很棒。
而内饰部分最大的惊喜，也是很多人讨论最多的，就是它的换挡方式。
之前那个造型独特、被很多人称为“飞机挡杆”的电子挡把不见了，取而代之的是一个设计在方向盘后方的怀挡。
这种设计我们通常在奔驰等一些豪华品牌车型上才能见到。
它的好处是显而易见的，把原来中央通道区域的挡杆取消后，整个空间就完全释放出来了，多出了非常大的储物格，手机、钱包、水杯、零食这些随身物品都有了安放的地方，对于一个家庭用车来说，这种实用性的提升是非常实在的。
同时，怀挡的操作也更加便捷，手指轻轻一拨就能完成换挡，让整个驾驶舱的格调和高级感都提升了一个档次。
当然，一辆车的核心还是它的动力系统，也就是它的“心脏”。
哈弗大狗PLUS这次非常慷慨地提供了三种不同的动力选择，可以说覆盖了绝大多数用户的需求。
首先是技术含量最高，也是最受关注的插电混动PHEV版本。
它搭载了长城最新的第二代Hi4四驱电混技术，这套系统可以说是我们中国品牌在混动技术领域的一个重要成果。
它由一台1.5T的发动机和前后两个电机组成，通过智能控制，可以实现非常灵活的驱动模式。
在城市里上下班，你可以把它当成一台纯电动车来开，不仅安静平顺，而且用电的成本非常低。
当需要跑长途或者急加速时，发动机会及时介入，提供强劲的动力。
而最关键的是，它是一套电四驱系统，在遇到雨雪湿滑路面，或者想去郊外的烂路上走一走的时候，四驱系统能提供更好的抓地力和通过性，让驾驶更安全、更有信心。
这套系统真正做到了既能省油，又能保证性能，还能兼顾四驱，可以说是目前最适合中国家庭用车场景的解决方案之一。
其次，是1.5T的纯燃油版车型，匹配7挡双离合变速箱。
这套动力组合主打的就是一个均衡和高效，对于大部分时间在城市里用车，对动力没有极致追求的家庭来说，是性价比非常高的选择，动力完全够用，燃油经济性也表现不错。
最后，还有一台性能更强的2.0T纯燃油版车型，匹配9挡双离合变速箱，并且配备了专业的四驱系统。
这个版本就是为那些内心越野梦更强烈的用户准备的，它的动力储备更充足，扭矩更强，配合四驱系统，可以应对更复杂的路况，带你和家人去到更远的地方。
最后我们来看看价格，这也是大家最关心的问题。
哈弗大狗PLUS公布的预售价格区间是13.58万元到18.38万元。
不过，现场还给出了一个更具吸引力的“换新价”，区间为11.28万元到16.08万元。
这个“换新价”通常是包含了厂家的一些优惠政策或者置换补贴，也就是说，最低不到12万，就有可能把这台全新的“PLUS”版大狗开回家。
综合来看，它用一个非常亲民的价格，提供了一个硬朗独特的外观、一个宽敞且科技感十足的内饰，以及多种先进的动力总成选择，特别是那套强大的Hi4电混四驱系统。
它精准地抓住了当代家庭用户既要实用又要个性，既要城市舒适又要偶尔越野的需求，可以说为“泛越野家庭时代”的开启，提供了一个非常有竞争力的产品。
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