二战的疯狂老鼠：近200吨的鼠式坦克，假如参战，能有多大作用？

现在各国的主战坦克，基本都是第三代坦克，其重量在50吨上下。

我国的99A/B，德国的豹2，美国的M1，俄罗斯T72，都算第三代坦克。大口径火炮、复合装甲、综合火控系统、大马力发动机，这些算是三代坦克的标配。（坦克代际划分标准，其实很模糊）

现代坦克能保证机动性、火力、防护性的平衡，要归功于科技的进步。

而在20世纪中期，二战坦克和第一、第二代坦克，其实都在玩“面多加水，水多加面”的循环游戏。

这种游戏的极致成果，曾出现在二战中。

纳粹德国设计的“鼠式坦克”，目标是对抗苏联的重型坦克，其重量接近200吨。纳粹元首亲自监督“鼠式”的设计，不断加码，导致这款坦克成为钢铁怪物。

该武器的钢甲厚度极其夸张，最厚处近300毫米，让所有反坦克武器黯淡无光。它的128毫米长管主炮，能把各国的重型坦克轰成零件。

二战中期，德国非常缺乏坦克，所以大量资源倾向虎式、豹式，鼠式的研发工作被严重拖慢。

严格来说，直到战争结束，鼠式都没能完整出厂。但当苏军进入德国，发现两辆鼠式样车后，还是被吓了一跳。

苏联人都认为，假如“鼠式”真能上东线战场，在战术得当的情况下，其实还真能发挥作用。

那么在二战中，德国的“超重坦克”是怎么诞生的？“鼠式坦克”的数据有多疯狂？这款武器真部署在东线，能挡住苏军吗？

（专注古代战争、近现代战争、武器装备，偶尔更新国际局势分析，喜欢的话请点赞或关注，这对我很重要，谢谢。）

【一】鲜为人知的历史：德国坦克很丢面儿

曾有一位张姓军事专家说过：全世界的坦克水平，先看德国，德国就是标杆。

从二战开始，德国的坦克就闻名世界，当年一辆虎式坦克就能撑起一次战斗，盟军没有四五辆中型坦克，很难打败虎式。

可纳粹德国的坦克并不是一直这么厉害，二战之初，德国坦克完全是“弟弟”，被英、法、苏的坦克压着打。

1940年入侵法国时，英国的玛蒂尔达2型坦克，法国的B1坦克经常给德军造成麻烦。

尤其是B1重坦，把德国装甲兵的尊严生生碾碎。

斯通尼镇战役中，1辆B1坦克对阵1个德军坦克营。法军车长比洛蒂指挥座驾三进三出，击毁德军13辆坦克、2门反坦克炮，自己全身而退。

朗德勒战役里，“B1旋风”再次上演，2辆法国B1坦克遭遇德军一个团，击毁德军50辆坦克后B1才撤退。

B1坦克之所以如入无人之境，是因为德军主要装备1号、2号、3号坦克，要么是机枪坦克，要么是50毫米以下的小水管炮。

4号坦克有75毫米炮，但早期是短管炮，穿甲能力不足。而且4号坦克的数量少，不足以产生压制力。

（德国坦克差，也能理解，毕竟被限制军备几十年，武器发展再快，也不如人家老列强。）

法国战役打完，德军就开始反省在坦克上的不足，4号坦克的产量增加，斯图卡俯冲轰炸机也要多多益善。

1941年6月，550万轴心国军队杀入苏联，苏德战争爆发。

在苏联东部的平原上，苏军KV1坦克带着沙尘袭来。

德军的坦克面对苏联T26和T60等坦克时，还能耀武扬威。但在KV1面前，只有被屠杀的份儿。

传奇坦克手科洛巴诺夫上尉，曾在一次伏击战消灭22辆德军坦克，最后开着中弹150多发的KV1撤离战场。

德军战报显示，一些遭遇战里，苏军KV1打光了炮弹、子弹，驾驶员就踩油门碾压德军汽车、坦克、反坦克炮，横冲直撞一番后大摇大摆离开。

前线要求赶紧送来更好的坦克，41年末开始，德军把增长炮管的F型4号坦克送往前线。同时，开战前研发的中坦、重坦迅速推进。

5号坦克“黑豹”，6号坦克“虎式”都定型，在1942年夏秋投产，很快出现在东线。

但纳粹德国得知，苏联居然在设计制造KV4、KV5坦克，重达90-100吨。（其实并未制造，杜霍夫等设计师只画了图）

纳粹元首下令，克虏伯公司正在进行的7号“狮式坦克”进行增重，而且保时捷公司加入项目，和克虏伯竞争。

【二】德国超重坦克：巨型鼠鼠

克虏伯的“狮式坦克”项目启动较早，1942年已经有雏形。

该坦克有中型、重型两种，重型狮式超过90吨，搭配105毫米的火炮，各部位装甲厚度都在100毫米之上。

但纳粹元首并不满意，他觉得德军的坦克不能对标苏联，必须强于苏联坦克，才能在战场上有优势。

于是在虎式、猎豹等项目上多次失败的保时捷公司，给纳粹元首带来了“超重型坦克”，一辆重达130吨的“双炮坦克”。

该项目继承了费迪南德.保时捷钟爱的电传动系统，满足纳粹元首重护甲、强火力的要求。

当时是1942年春天，德军没打下莫斯科，前线将领和纳粹元首就战、守问题产生矛盾，纳粹元首大量撤换高级将领。

德军要继续作战，而苏军的反攻已经箭在弦上。

纳粹元首下令保时捷公司和克虏伯公司合作，研究超重型坦克。他参与了一些技术讨论，提出不少要求，直接让这辆坦克的重量飙升到180吨以上。

纳粹元首本人是搞艺术的，想法天马行空。而且他提出，强大的武器是克敌制胜的关键，还能振奋军心，不能轻视。

无论是德军装甲兵将领，还是克虏伯、保时捷、MAN、亨舍尔等军工企业的代表，都知道这种重型坦克，大概率没有用。

但彼时没人敢反驳纳粹元首。

保时捷和克虏伯研究后，在1942年拿出“猛犸象坦克”的设计图。

该坦克正面装甲厚达240毫米，侧面装甲180-200毫米，底部装甲都有120毫米，顶部80毫米。

它拥有一个倾斜装甲的炮塔，整体类似“虎王”的炮塔，但拥有两门火炮。

它的炮盾装甲在280-300毫米，装备一门71倍径的128毫米主炮，一门75毫米副炮。这个炮塔重达55吨以上，和一辆虎式坦克差不多。

（废案还有150毫米炮、105毫米炮等）

这种128毫米炮，其实就是Flak40-128毫米防空炮。搭配穿甲弹时，能在3公里内击穿盟军任何坦克的护甲。

“猛犸象”的图纸报给纳粹元首，项目立即被通过。

但随后该项目改了名，从“八号猛犸象式”变成“八号鼠式”。改名的原因，有的说是取克虏伯“虎鼠坦克”的名字，也有说法认为是出于保密目的。

无论怎么说，1942年末，“鼠式坦克”在争议中上马了。

1943年初，波兰的狼穴，一辆微型坦克木质模型出现，接受纳粹高官和高级将领检阅，这是“鼠式”完成后的样子。

按照设计图纸，“鼠式”高3.6米，宽2.7米，全长10米，有超宽金属履带，每侧十几个负重轮。（废案有4条窄履带设计）

该坦克全重预计在185吨，听到这个数字，将军们都皱起眉头。

近200吨的重量，别说在野地里驰骋了，连一般的公路、桥梁都承受不住。甚至连普通的火车，都装不下它。

一台无法机动的坦克，存在有什么意义呢？

纳粹元首依然很开心，他下令生产这种坦克，争取在1943年投产。

保时捷公司开始制造底盘，克虏伯公司却不着急，因为各种火炮的订单排的密密麻麻，坦克装甲也屡屡催货。

因为这样，在1943年末“鼠式坦克”底盘出炉时，它炮塔还八字没一撇。

【三】又重、又笨、又脆弱，施佩尔忍不住了

“鼠式坦克”的重量，是虎式的近4倍，虎王的3倍。这台坦克别说动起来，连旋转炮塔都是大问题。

费迪南德.保时捷和德国大众公司、西门子公司合作开发“鼠式”的底盘，最后选择了复杂的电传动系统。

“鼠式”采用戴勒姆-奔驰MB509汽油发动机，能产生1080匹马力。

但发动机并不直接连在底盘，它用齿轮系统连着两个发电机，发电机再连着电动机和轴承系统，催动履带转动。

同时，发电机也给炮塔的电机供电，乘员能用手上的把手转动轮盘，让这个几十吨的钢铁碉堡动起来。

这一套东西，是保时捷公司的老调重弹。

虎式坦克项目上，电传动的保时捷的“P型虎”就输给了亨舍尔的“H型虎”，因为电传动不太可靠。

但面对“鼠式”这种怪物，没有电传动是无法操作的。所以保时捷放开手脚，在1943年末造出了第一台底盘。

代号“V1”的鼠式底盘，全重130吨左右，最大续航160公里，最高时速27公里。

这个速度看似很慢，但更慢的还在后面。

27公里时速，是公路跑出来的。来到田野测试中，“鼠式V1”的时速能掉到15公里以下。

而且“鼠式”极容易受困或者抛锚，这也是重型坦克通病。

这台龟速的巨兽，一次要喝2000多升汽油，当时的德国油料紧缺，陆军代表们看着“鼠式”直皱眉头。

当时为了测试完整性能，V1装了一个水泥的炮塔，整体全重不到170吨。

但其机动性进一步下降，无奈之下，费迪南德给“鼠式”换上MB517柴油发动机，油耗有所减少，且马力增加10%。

第二辆“鼠式”的底盘“V2”在1944年初出厂后，总算装上了克虏伯制造的炮塔，全重188吨。

它的机动能力非常糟糕，全速行驶的时速是13-15公里，续航掉到70多公里。

一旦越野，它的速度变成5公里每小时，和人的步行速度相当。（德国装甲兵欲哭无泪）

总之，纳粹元首重视的超重型坦克项目成功了，保时捷、克虏伯等一系列公司可以给政府交差了。

保时捷工厂举行了小型的交接仪式，德国装甲兵部队派人来参加验收，这些人很多都从东线归来，他们看着眼前的“钢铁怪物”面面相觑。

从德国往东，没有任何桥梁能承受这辆坦克。它的“短腿”也无法完成一次转场机动，甚至无法打完一次装甲进攻。

东线的泥泞，连4号坦克都经常陷进去，虎式经常因为抛锚被抛弃，所以188吨的“鼠式”是无法进行野战的。

那么给这辆坦克最好的待遇，就是部署在城镇里，而且必须有铁轨进行机动。

可是类似的城市反坦克工作，找一些突击炮就能做了。造一台“鼠式坦克”的成本，不知道能造多少3号突击炮。

1944年夏，“V2鼠式坦克”被运到德国勃兰登堡的库默斯多夫武器试验场，进行进一步的测试。

测试没多久，因为MB517发动机过载，曲轴断裂报废，军方只得向奔驰公司订购新发动机。

这时的纳粹在做困兽之斗，东线节节败退，西线英美登陆，正在解放法国。

纳粹元首下令加速新型武器研发，喷气式飞机、导弹、化学武器、超重坦克都得加入实战。

德国陆军下了10辆“鼠式坦克”的订单，保时捷和克虏伯铆足全力生产。

德国不缺钢，造钢板、火炮都没问题，但发动机产量一直上不来。

这种精密机械消耗工时，盟军对德国工业区的轰炸越来越密集，发动机产能优先去满足虎式、虎王、豹式，“鼠式”还在排队。

（一辆鼠式的成本，几乎等于10辆豹式）

面对困局，德国装备部长施佩尔博士没有耐心了，他说服纳粹元首，暂时放弃这种武器。“鼠式”被搁置。

【四】苏军：的确，我们无法正面击毁它

1945年初，“鼠式坦克”的炮塔、车身在克虏伯焊接完毕，被丢下生产线。

当时英美、苏联已经打到德国边境，纳粹德国的军工几乎瘫痪。3月份，所有坦克都停产了。

4月份，鼠式V2被命令前往柏林参与城防，但该坦克半路被抛弃。

等到5月德国投降，盟军占领德国，苏军在库默斯多夫发现了V1底盘，又在柏林城郊区发现炸毁的“鼠式V2”。

在投降前，德军被命令把唯一完好的“鼠式V2”样车销毁。

但毕竟是百余吨钢铁打造，V2的外壳基本完好，苏军用起重机将其重新组装——把V2的炮塔装在V1底盘上，然后找了坦克专家来研究。

苏联人对“鼠式”的评价其实不低，该坦克结合了当时最先进的技术，在极限重量下，机动性、火力已经做到极致。

苏军用流水线上的“鼠式”废车体、炮塔做了击穿试验，这种坦克足以挡住苏联最强坦克“IS2”的正面轰击。

严格来说，靠击穿护甲来瘫痪“鼠式”几乎是不可能的。

但该坦克的机动性，则可以忽略不计。

苏军测试发现，“鼠式”的履带系统很脆弱，不用大口径炮，普通小炮就能造成负重轮故障，然后瘫痪。

而且哪怕是正常行驶，它的行进速度也慢得惊人，是俯冲轰炸机的好靶子。

苏军最后的总结，和德军的相似：该武器只能在城市战中使用，最好是有几个预设阵地，在防空炮的保护下作为移动堡垒。

如果地形占优，阵地布置得当，该武器绝对是大杀器。

最后完好的“鼠式坦克”，被苏联拉回了国，使用的还是德国特殊改造的火车拖板。

这辆坦克被安置在苏联库宾卡，70年代开始在库宾卡坦克博物馆展览。

“鼠式坦克”巨大的外形极其扎眼，一直是坦克博物馆的人气担当。纳粹德国极盛时期的疯狂，从这辆超级坦克中可见一斑。

参考资料：

1.《疯狂的“老鼠”—纯粹德国的“鼠”式坦克》杨柳

2.《鼠年话“鼠”式超重型坦克》徐志伟

3.《第一辆鼠式坦克》罗山爱