网约车订单少2亿！我跑16小时倒贴油钱
我开网约车三年，从“月入过万”跌到“月亏五百”，这落差比坐过山车还刺激！
去年这会儿，我每天跑10小时就下班，流水轻松破800，扣完油钱电费，给老婆孩子买肉买菜、交房租，还能攒点零花钱。可今年9月，我起早贪黑跑16小时，手机显示流水580块，扣掉180块油钱、60块平台服务费，到手只剩340块！
更让我崩溃的是，我翻了行业数据才发现，不是我运气差，是全行业都在“缩水”！今年9月全国网约车订单才7.58亿单，去年同期可是9.89亿单！同比暴跌23.4%，一个月就少了2.3亿单！再往前算，去年七八月份月订单都超10亿单，今年同期才7.89亿、7.87亿，三个月下来，我们司机平均每人少赚两万多！
后来才知道，财新报道里说，77%的网约车司机都是失业后转来的，62.8%的人还是家里唯一的顶梁柱。这订单一减，我们这群“半路出家”的司机，真是举步维艰！
空驶45%！跑半天赚的不够油钱
现在开网约车，最折磨人的不是堵车，是“送完一单等半天”的煎熬。
上周四，我送一位乘客到城郊工业园，本想接个返程单，结果在路边“趴活”两小时零九分。
太阳晒得车座发烫，空调不敢开，怕费油，只能开条缝透气，蚊子往车里钻，胳膊腿咬得全是包。
好不容易接到个3.5公里的短途单，乘客付了13块，我到手才8块6，扣除来回油钱，这单等于白跑！
跟同行一聊才知道，现在全国网约车平均空驶率高达45% ！意思就是，我们开100公里，有45公里是空车跑，油钱、车损全自己扛。
我每天跑220公里，空驶近100公里，光这部分油钱就得多花60块。以前订单多，空驶的损失能靠高频接单补回来，现在订单少了，空驶率反而更高，简直是“越跑越亏”。
北京的李师傅比我还拼，每天跑15-16小时，正月十五前后流水还能破千，现在周中流水直接跌到500块以下。他跟我吐槽：“家里老人要吃药，孩子要交学费，不敢歇啊，多跑一小时，能多赚20块也是好的！”
77%司机是失业者，粥少僧多卷疯了
为啥订单越来越少，我们还得硬着头皮跑？因为这行里，太多人没退路了。
我跑车的停车场里，老王以前是开小饭馆的，三年前疫情把店熬垮了，欠了几万块债，只能来跑网约车；小张是2024年毕业的大学生，找了半年工作没着落，先跑网约车过渡；还有工地退休的老刘，年纪大了扛不动钢筋，也来分一杯羹。
原来这不是个例，77%的网约车司机都是失业后转入这行的，还有7.4%是近几年毕业的大学生。大家都觉得这行门槛低、上手快，能快速赚钱，可没想到，进来的人越来越多，订单却越来越少。
就拿我们城市来说，去年上半年网约车才3.2万辆，今年下半年直接冲到5.1万辆，司机数量涨了快一倍，订单却跌了23%。以前是“接单接到手软”，现在是“抢单抢到头秃”。
平台还总推“特惠单”，10公里路程，乘客付22块，我到手才14块，扣掉油钱根本不赚钱。可要是不接，平台就降服务分，后面更难接到好单。有次接完特惠单，乘客都忍不住说：“师傅，你这运价也太低了，还不如我骑共享单车划算！”我只能苦笑，心里想：我也不想接啊，可我没得选！
平台抽成藏猫腻，接单等于“做慈善”
除了订单少、竞争大，平台的抽成也让我们司机头疼。
很多人以为平台抽成就是明面上的比例，其实里面藏着不少“暗坑”。有次我接了个52.9元的订单，满心以为能到手40块，结果结算时才发现，实收只有38.64元。
仔细一看账单，里面除了20%的基础抽成，还有“信息服务费”“调度费分摊”，加起来抽成比例高达27%！
更坑的是聚合平台的订单，有同行晒截图，乘客支付38元，他到手才22元，抽成比例直接超40%！
我们跟平台反馈，得到的回复永远是“根据市场行情调整”，可这行情，调整来调整去，吃亏的永远是我们司机。
更无奈的是，现在很多平台要求司机必须接一定比例的特惠单，不然就暂停接单权限。我们就像被按在砧板上的肉，只能任由平台拿捏，有时候真觉得，接单不是赚钱，是在“做慈善”！
退车潮来袭，中年司机的退路在哪
最近停车场里，越来越多的车贴上了“转让”“退租”的纸条，看着心里发慌。
合肥的小吴我认识，2022年花12万买了新车跑网约车，当时月流水能到1万多，日子过得挺滋润。结果今年单量暴跌，运价也降了，他每天跑12小时，到手才400多块。
上个月，他半价把新车卖了，回归老本行开推土机，临走前跟我说：“还是老本行稳，不用每天担心没单跑，也不用被平台抽成坑！”
据我了解，现在全国很多城市的网约车退车率都超过35%，其中中年司机占了60%以上。我们这群人，大多技能单一，年纪也不小了，失业后选择网约车，本想求个安稳，没想到现在连安稳都成了奢望。
不过也有同行在想办法，有的注册多个平台，哪个抽成低跑哪个；有的专跑夜间接单，虽然辛苦，但单价高、竞争小；还有的在车里备点充电线、矿泉水，靠优质服务赚点打赏。
我还在硬扛，毕竟家里等着我赚钱糊口。但我也知道，光靠扛没用，这行业的困境不是我们单个司机能改变的。
后续我会持续分享跑网约车的真实经历，看看订单会不会回暖，平台抽成会不会透明化。如果你也在跑网约车，或者想了解这行的内幕，不妨关注我，咱们一起交流避坑！
其实这行的问题，说到底就是人多单少、分配不均。曾经的“失业者避风港”变成了“内卷修罗场”，希望未来能有更合理的规则，让我们这些靠手艺吃饭的司机，能真正赚到钱、有尊严地赚钱。
#网约车#
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