印军 31 个战机中队缺编，连 30 个都凑不齐真能对抗空战？

2025年5月7日的清晨，一架印度空军的“阵风”战机在克什米尔上空化作火球。 驾驶舱警报凄厉作响，飞行员直到雷达锁定最后一刻才意识到——自己已被巴基斯坦歼-10CE发射的霹雳-15导弹咬死。 残骸坠入塔尔沙漠时，新德里的作战指挥中心陷入死寂。 这是当天被击落的第三架印军战机，总价值6亿美元的装备化为乌有，而对手仅耗费两枚导弹。

空战结束72小时后，印度国防部长拉杰纳特·辛格冲进总理办公室，将一份尘封七年的军购计划拍在莫迪桌上。 这份标注着“多用途战机（MRFA）”的文件，预算栏的数字被红笔粗暴圈出：200亿美元。 “我们需要114架新战机，必须能压制歼-10CE！ ”辛格的吼声在走廊回荡。此刻，距离边境被击落的“阵风”残骸散发的焦糊味尚未散尽。

印度空军参谋长达诺阿上将的作战平板电脑上，实时显示着触目惊心的战力缺口。 31个战斗机中队中，6个米格-21中队濒临解体，这些被飞行员称作“飞行棺材”的老旧机型将在年底全部退役；而能对抗现代空战的“阵风”仅36架，其中3架已化作克什米尔的金属残渣。 达诺阿用电子笔划掉屏幕上的“42个理想中队”，对幕僚冷笑：“现在连30个都凑不齐了！ ”

军购清单如同全球战机博览会：美国波音公司拿出F-15EX“鹰II”，单机报价飙至1.5亿美元；法国达索急忙升级“阵风”雷达，尽管其宣传册仍印着“四代机之王”；瑞典萨博承诺在印度建“鹰狮”生产线，但发动机技术绝不外泄。 最戏剧性的是洛马公司——他们将上世纪70年代的F-16涂装翻新，贴上“F-21”标签参展，展台标语写着“专为印度复仇定制”。

印度国防采购委员会的秘密会议记录显示，本土化条款引发激烈争吵。军方坚持要求“60%零部件印度制造”，并点名印度斯坦航空公司（HAL）主导组装。 当财政秘书质疑这家曾让苏-30MKI事故率飙升300%的企业时，国防部官员拍桌怒吼：“难道继续让俄国人赚走我们最后一块卢比？ ”此前印度组装苏-30的成本比直接进口高40%，而“阵风”本土化试产时，因零件公差超标导致雷达无法校准，最终靠法国工程师紧急救场。

在班加罗尔航空研究所，AMCA五代机项目负责人夏尔马瘫坐在堆积如山的图纸前。 为追赶中国歼-20，十五年来设计方案修改217次，合作方从俄罗斯换成以色列又找法国，最近一次评审会竟要求增加“反卫星作战模块”。 项目展板上“2025首飞”被白漆覆盖，新日期写着“2032”——而窗外电视新闻正播报中国第六代验证机试飞成功的消息。

伊斯兰堡郊外的卡姆拉空军基地，巴空军参谋长沙希德·汗签收了第20架歼-10CE的交接文件。 机库内技术员正改装复合挂架，准备搭载射程200公里的霹雳-15E导弹。沙希德对记者晃着咖啡杯笑言：“印度人以为我们在玩战机对决？ 他们该看看这个——”身后大屏幕显示着ZDK-03预警机、歼-10CE、红旗-9防空导弹组成的作战网络，三条数据链在拉合尔上空交织成死亡之网。

新德里国防预算会议演变成三军骂战。 海军上将怒斥航母缺编导致印度洋失控，陆军将领摔文件抗议“高原部队还在用二战步枪”；而空军200亿预算案刚通过，财政部就递来账单：现役装备68%超龄服役，去年维护费吃掉40%军费；拖欠俄罗斯的S-400尾款需立即支付，否则导弹系统将被切断数据链。

拉贾斯坦邦的塔尔沙漠靶场，印度飞行员维克拉姆中校驾驶双座版“光辉”战机升空。后座法国教官突然嘲讽：“贵国要压制歼-10CE？ 可我们雷达根本发现不了巴基斯坦的歼-35啊！ ”维克拉姆握操纵杆的手渗出冷汗——他想起情报简报里那张照片：巴方飞行员在新疆某基地与歼-35隐形战机的合影，背景电子屏标注着“2026年交付”。